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7月4日讯 “手持一张公交IC卡走遍黔东南州‘一市十四县’，也可用工行、建行等8家银行卡刷卡乘公交，一个小时之内换乘公交免费，凯里公交越来越方便，出门办事没理由不乘公交。”7月3日，在贵州凯里18路公交车站等车的王女士告诉记者。
当日，交通运输部主办、中国交通报协办的“我的公交我的城”采访团来到贵州黔东南苗族侗族自治州州府所在地——凯里，感受这几年凯里的“公交之变”。
公共交通是一个城市的窗口和名片。近年来，凯里市市委、市政府高度重视公共交通事业发展，明确了公交的公益性定位。积极探索公交发展体制机制创新，对城市公交在规划、用地、场站建设、投融资等方面给予优先保障，着力打造智能公交、绿色公交、人文公交，探索“市政府+县政府”的合作发展模式，推进公交全域发展。
每到一站，凯里巾帼女驾驶员都下车“迎客”，帮助老弱病残乘客上车。记者 张艳玲 摄
人文公交见实惠
凯里力求打造人文公交。记者注意到，在凯里市乃至黔东南州台江、黎平、榕江等14个县乘坐公交车，1张公交IC卡就够了，如果没卡也可用中行、建行、工行、农行等8家银行卡刷卡支付公交费用。另外，在1个小时之内免费换乘公交和“分段收费”举措，也让凯里人省了很多出行费，深受凯里民众喜欢。
“公交1小时之内免费换乘很人性化，也很合理，节约了乘客换乘时间及费用，让乘客见到实实在在的实惠。”王女士说。黔东南州交通运输局副局长何山认为，这体现了凯里公交的公益性，让老百姓切实享受到凯里公交改革发展成果。
智能公交显神威
凯里公交还推出了智能公交系统，被乘客称为“出行神器”。乘客只需在手机安装上智行公交软件，就可查询所有的公交线路、站点以及运营车辆实时信息。其实，早在2012年9月，凯里就成立黔东南州城市公共客运交通指挥中心，对公交实现智能化、网络化、可视化管理。目前建成公交智能调度系统、自动报站系统、车辆3G系统监控平台。
记者在凯里公交智能调度指挥中心看见，调度指挥中心不仅能监控路况、车辆运行情况，还能视频实时监控每辆车内司乘人员状况。智能调度系统的建立，节省了人力财力，提高了公交运营效率和管理水平。“以前人工调度时需要几百人，现在只需要24人就能调度一市14县的公交。”凯里市公交总公司经理陆承辉表示。
正在充电的凯里新能源公交车。记者 张艳玲 摄
绿色公交告别“黑烟时代”
凯里在发展公共交通的同时加快推进新能源汽车在公交中的运用。2014年底购置128辆新能源公交车替换老旧柴油车，让凯里市告别“黑烟时代”。目前，凯里公交车576辆，其中清洁能源及新能源公交车达316辆，占公交车总数54.86%。
凯里按照“政府出地，企业投入供变电设施、充电桩”方式，加快推进新能源公交车的配套设施建设，目前建成3个充电桩。
凯里公交站牌上的广告是公益公交的一种“输血”模式，维持公交可持续发展。 记者张艳玲 摄
下一步，凯里将进一步加强公交停保场站等基础设施建设，推进快速公交系统(BRT)建设，推动公交专用道建设，提高公交运转效率，让市民出行更多选择公共交通。
谈到公益公交的可持续性发展，凯里市委副书记、市长罗杰说：“当然，公益公交也不能一味依靠政府‘输血’，我们将在公交公司投融资方面进行突破，让公交公司具备“造血”功能。政府提供平台担保，支持公交公司发行收益债，政府贴息发行交通发展基金，对公交场站建设无偿划拨土地，再通过商业开发等举措弥补公交公司亏损，弥补财政补贴漏洞。”
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